<![CDATA[Das MB-trac Forum - MB-trac Forum]]> https://www.trac-technik.de/Forum/ Sat, 19 Sep 2026 11:19:40 +0000 MyBB <![CDATA[mbtrac-Besitzer in Nordwestdeutschland gesucht]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=40832 Fri, 18 Sep 2026 13:24:10 +0200 mbtrac-Felix]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=40832 Neulich war ich beim mbtrac-Treffen in Dohren/Emsland und konnte meine Eindrücke auffrischen. 
Ich bin Journalist bei der taz und würde nun gerne mal über mbtracs schreiben. Warum sie immer noch so begehrt sind, warum sie nicht mehr gebaut wurden, was das Tolle an ihnen ist. 
Am liebsten würde ich dazu jemanden mit mbtrac besuchen, um meine Fragen quasi am lebenden Gefährt zu besprechen. 
Ich wohne in Oldenburg in Oldenburg und suche jemanden im Umkreis, der Lust hätte, mit mir über alles zu reden. 
Nachrichten gerne an fez@taz.de.
Vielen Dank und herzliche Grüße
Felix]]> Neulich war ich beim mbtrac-Treffen in Dohren/Emsland und konnte meine Eindrücke auffrischen. 
Ich bin Journalist bei der taz und würde nun gerne mal über mbtracs schreiben. Warum sie immer noch so begehrt sind, warum sie nicht mehr gebaut wurden, was das Tolle an ihnen ist. 
Am liebsten würde ich dazu jemanden mit mbtrac besuchen, um meine Fragen quasi am lebenden Gefährt zu besprechen. 
Ich wohne in Oldenburg in Oldenburg und suche jemanden im Umkreis, der Lust hätte, mit mir über alles zu reden. 
Nachrichten gerne an fez@taz.de.
Vielen Dank und herzliche Grüße
Felix]]> <![CDATA[MB-Trac 800 MS Kupplung]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=40830 Wed, 16 Sep 2026 12:04:51 +0200 TimS800]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=40830 Ich habe seit April 2026 einen MB-Trac 800 Mittelschalter, jedoch habe ich gemerkt wenn ich Zug auf den Schlepper bringe durch einen halb vollen Anhänger dann rupft er immer beim anfahren, die Gänge lassen sich jedoch noch gut Schalten. Bei normaler Fahrt ohne Anhänger merkt man garnichts.
Hat jemand eine Idee was es sein könnte? Könnte es die Kupplung sein? 

Danke für die Hilfe vorab!
Nette Grüße Tim]]> Ich habe seit April 2026 einen MB-Trac 800 Mittelschalter, jedoch habe ich gemerkt wenn ich Zug auf den Schlepper bringe durch einen halb vollen Anhänger dann rupft er immer beim anfahren, die Gänge lassen sich jedoch noch gut Schalten. Bei normaler Fahrt ohne Anhänger merkt man garnichts.
Hat jemand eine Idee was es sein könnte? Könnte es die Kupplung sein? 

Danke für die Hilfe vorab!
Nette Grüße Tim]]> <![CDATA[Getriebe]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=40828 Sat, 12 Sep 2026 10:42:50 +0200 Lockie]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=40828 möchte mir den Traum eines MB Trac erfüllen und nun fündig geworden.
Der Verkäufer hatte ihn mit einer Beschreibung über den Zustand gekauft
und wollte ihn herrichten. 
Unmittelbar danach verstarb seine Frau und hatte für dieses Projekt seither 
keine Energie mehr. 
Der Vorbesitzer ist auch verstorben, so dass Nachfragen nicht mehr möglich sind !

Nun zur Frage an Euch. Kann mir jemand anhand der Daten vom Brief sagen, 
ob das Getriebe schon synchronisiert
ist?

Gruß Markus]]> möchte mir den Traum eines MB Trac erfüllen und nun fündig geworden.
Der Verkäufer hatte ihn mit einer Beschreibung über den Zustand gekauft
und wollte ihn herrichten. 
Unmittelbar danach verstarb seine Frau und hatte für dieses Projekt seither 
keine Energie mehr. 
Der Vorbesitzer ist auch verstorben, so dass Nachfragen nicht mehr möglich sind !

Nun zur Frage an Euch. Kann mir jemand anhand der Daten vom Brief sagen, 
ob das Getriebe schon synchronisiert
ist?

Gruß Markus]]> <![CDATA[Felgen umschweißen]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=40827 Fri, 11 Sep 2026 06:20:38 +0200 fahrervom1500er]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=40827
Welche Firmen können den Felgen umschweißen.
Hätte gerne ein anderes Bett und eine andere Spur bei meinen 34“ Lemmerz Felgen.
Kock und Sohn würde es machen, da habe ich schon angefragt.

Vielleicht gibt’s ja auch noch andere Firmen …


Grüße Jörg]]>
Welche Firmen können den Felgen umschweißen.
Hätte gerne ein anderes Bett und eine andere Spur bei meinen 34“ Lemmerz Felgen.
Kock und Sohn würde es machen, da habe ich schon angefragt.

Vielleicht gibt’s ja auch noch andere Firmen …


Grüße Jörg]]> <![CDATA[Felgen 443]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=40826 Thu, 10 Sep 2026 19:13:45 +0200 fahrervom1500er]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=40826
Hat jemand solche 34 Zoll Gruva Felgen auf seinem 443 montiert und könnte paar Bilder davon hier einstellen? 
Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/6...Pasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

Danke 
Grüße Jörg]]>
Hat jemand solche 34 Zoll Gruva Felgen auf seinem 443 montiert und könnte paar Bilder davon hier einstellen? 
Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/6...Pasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

Danke 
Grüße Jörg]]> <![CDATA[Getriebeölwechsel]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=40825 Thu, 10 Sep 2026 10:31:29 +0200 Bakke1]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=40825 Ich arbeite gerade an einem MB Trac 1000 (Baujahr 1984).
Er stand viele Jahre ungenutzt in der Halle, daher wollen wir vor der Wiederinbetriebnahme alle Öle, Flüssigkeiten und Filter wechseln.
Ich bin mir allerdings etwas unsicher, was das Befüllen des Getriebes mit Getriebeöl angeht.
Der Schlepper verfügt über 4 Hauptgänge mit Lastschaltstufe sowie Gelände- und Straßengruppe und Rückwärtsgang.
Außerdem hat er sowohl eine Front- als auch eine Heckzapfwelle.
Wir haben das Öl über drei verschiedene Ablassschrauben an der Unterseite des Getriebes abgelassen, finden aber eigentlich nur eine Einfüllschraube auf der rechten Seite und eine weitere ganz oben am Zapfwellengetriebe.
Ist es richtig, dass der Ölstand nur bis zu dieser Schraube auf der rechten Seite reichen soll?
Das erscheint mir ein weiter Weg bis hinauf zu den Zahnrädern und Lagern im Zapfwellengetriebe...]]> Ich arbeite gerade an einem MB Trac 1000 (Baujahr 1984).
Er stand viele Jahre ungenutzt in der Halle, daher wollen wir vor der Wiederinbetriebnahme alle Öle, Flüssigkeiten und Filter wechseln.
Ich bin mir allerdings etwas unsicher, was das Befüllen des Getriebes mit Getriebeöl angeht.
Der Schlepper verfügt über 4 Hauptgänge mit Lastschaltstufe sowie Gelände- und Straßengruppe und Rückwärtsgang.
Außerdem hat er sowohl eine Front- als auch eine Heckzapfwelle.
Wir haben das Öl über drei verschiedene Ablassschrauben an der Unterseite des Getriebes abgelassen, finden aber eigentlich nur eine Einfüllschraube auf der rechten Seite und eine weitere ganz oben am Zapfwellengetriebe.
Ist es richtig, dass der Ölstand nur bis zu dieser Schraube auf der rechten Seite reichen soll?
Das erscheint mir ein weiter Weg bis hinauf zu den Zahnrädern und Lagern im Zapfwellengetriebe...]]> <![CDATA[Restauration MB Trac 1500 - 1800 Schneewittchen]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=40822 Wed, 02 Sep 2026 09:54:24 +0200 Martin364LA]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=40822
ich bin der Martin 32 Jahre Alt aus dem Schwarzwald.
Privat schraube ich schon immer gerne, früher an Autos (126er SEC, 190er, Golf 2, 460er usw.) Seit ein paar Jahren eher an Traktoren, Zuhause haben wir noch einen Ford 3600 Allrad und einen IHC 453. Bisher hatte ich einen U418 und einen MB Trac 1000. 

Inspiriert von diversen Umbauberichten hier im Forum möchte ich mir einen MB Trac 1800 Schneewittchen nachbauen.
Ich war lange auf der suche nach einem 1500er mit der neuen Kabinenausstattung, fündig wurde ich bei Rob Egelmeers in Holland.

Felgen habe ich schon mal bei bestellt 23x30 in RAL 9016, Reifen werden Alliance in 650/75R30.

Der Zustand ist nicht verkehrt aber es gibt viel zu Tun.. der Trac stammt aus Australien. 
Ich möchte euch hier Regelmäßig auf dem laufenden halten.

Falls jemand bei Instagram ist: Martin_Kuebler_

.jpg Anlieferung.jpg Größe: 100,74 KB  Downloads: 170
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ich bin der Martin 32 Jahre Alt aus dem Schwarzwald.
Privat schraube ich schon immer gerne, früher an Autos (126er SEC, 190er, Golf 2, 460er usw.) Seit ein paar Jahren eher an Traktoren, Zuhause haben wir noch einen Ford 3600 Allrad und einen IHC 453. Bisher hatte ich einen U418 und einen MB Trac 1000. 

Inspiriert von diversen Umbauberichten hier im Forum möchte ich mir einen MB Trac 1800 Schneewittchen nachbauen.
Ich war lange auf der suche nach einem 1500er mit der neuen Kabinenausstattung, fündig wurde ich bei Rob Egelmeers in Holland.

Felgen habe ich schon mal bei bestellt 23x30 in RAL 9016, Reifen werden Alliance in 650/75R30.

Der Zustand ist nicht verkehrt aber es gibt viel zu Tun.. der Trac stammt aus Australien. 
Ich möchte euch hier Regelmäßig auf dem laufenden halten.

Falls jemand bei Instagram ist: Martin_Kuebler_

.jpg Anlieferung.jpg Größe: 100,74 KB  Downloads: 170
]]> <![CDATA[Ölverbrauch Trac 1300 443 bj 79]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=40818 Sun, 30 Aug 2026 12:54:35 +0200 svenson818]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=40818
mein Trac verbraucht Motoröl. Wenn er läuft egal ob im Stand oder unter Last er qualmt kein bisschen blau. Das Kühlwasser ist auch klar. 

Verbaut ist der normale Kompressor und der Zusatzkompressor. Ich habe heute mal Wasser am Kessel abgelassen aber da er schon ein Par Tage stand war zu wenig Druck drauf und es kam nur ein bisschen Schleim raus. 

Habt ihr Tipps wie ich bei der Ursachenforschung vorgehen sollte ? 

Gruß Sven]]>
mein Trac verbraucht Motoröl. Wenn er läuft egal ob im Stand oder unter Last er qualmt kein bisschen blau. Das Kühlwasser ist auch klar. 

Verbaut ist der normale Kompressor und der Zusatzkompressor. Ich habe heute mal Wasser am Kessel abgelassen aber da er schon ein Par Tage stand war zu wenig Druck drauf und es kam nur ein bisschen Schleim raus. 

Habt ihr Tipps wie ich bei der Ursachenforschung vorgehen sollte ? 

Gruß Sven]]> <![CDATA[Suche Hydrauliköltank 1300 443]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=40816 Sat, 29 Aug 2026 20:11:40 +0200 svenson818]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=40816
Ich suche einen Hydrauliktank / Hydraulikölbehälter für meinen 1300er.
Mir wäre die Ausführung aus Metall am liebsten. Defekt könnte er ruhig sein.

Vielleicht hat jemand ja was liegen oder einen Tip.

Gruß Sven]]>
Ich suche einen Hydrauliktank / Hydraulikölbehälter für meinen 1300er.
Mir wäre die Ausführung aus Metall am liebsten. Defekt könnte er ruhig sein.

Vielleicht hat jemand ja was liegen oder einen Tip.

Gruß Sven]]> <![CDATA[Ausbau Fensterscheibe MB Trac 900]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=40815 Sat, 29 Aug 2026 19:26:26 +0200 MBTracNeuling]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=40815
wie kann man bei einem MB Trac 900 die Rücksichtscheibe / Schiebescheibe ausbauen? Löst man innen die Gummidichtung ab? Kann man dann die Schiebescheibe ausbauen?

Danke.

Viele Grüße

Peter]]>
wie kann man bei einem MB Trac 900 die Rücksichtscheibe / Schiebescheibe ausbauen? Löst man innen die Gummidichtung ab? Kann man dann die Schiebescheibe ausbauen?

Danke.

Viele Grüße

Peter]]> <![CDATA[Heckhydraulik senkt senkt sich ab ( innere Undichtigkeit)]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=40814 Fri, 28 Aug 2026 19:12:49 +0200 Josef16002]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=40814
ich habe einen Mb trac 1600 und das Problem 
das sich meine Heckhydraulik über Nacht absenkt (auch 
schon ohne Anbaugerät).
Die Zylinder sind neu und das Regelsteuergerät auch
( von AK Regeltechnik)
Ich bin mit meinem Rat am Ende?
Könnte die Ursache an der Grundplatte liegen?
Stichwort Schockventil…
Vielen Dank !

Gruß 
Sepp]]>
ich habe einen Mb trac 1600 und das Problem 
das sich meine Heckhydraulik über Nacht absenkt (auch 
schon ohne Anbaugerät).
Die Zylinder sind neu und das Regelsteuergerät auch
( von AK Regeltechnik)
Ich bin mit meinem Rat am Ende?
Könnte die Ursache an der Grundplatte liegen?
Stichwort Schockventil…
Vielen Dank !

Gruß 
Sepp]]> <![CDATA[Elektrischer Schaltplan]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=40812 Wed, 26 Aug 2026 22:11:41 +0200 Josef16002]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=40812
ich suche den elektrischen Schaltplan für einen 
Mb trac 1000.
Oder jemand kann mir sagen wie die Anlassersperre 
am Zapfwellengetriebe geschalten ist?
Meine Kontrollleuchte funktioniert nur für die Heckzapfwelle. 

Gruß 
Sepp]]>
ich suche den elektrischen Schaltplan für einen 
Mb trac 1000.
Oder jemand kann mir sagen wie die Anlassersperre 
am Zapfwellengetriebe geschalten ist?
Meine Kontrollleuchte funktioniert nur für die Heckzapfwelle. 

Gruß 
Sepp]]> <![CDATA[Klemmschraube Kabinenfilter MB 1000]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=40810 Tue, 25 Aug 2026 10:31:06 +0200 Bestermann]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=40810 .jpg 17876466309588113167755447592345.jpg Größe: 65,8 KB  Downloads: 76 ]]> .jpg 17876466309588113167755447592345.jpg Größe: 65,8 KB  Downloads: 76 ]]> <![CDATA[Turbo nachrüsten OM 364]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=40809 Sun, 23 Aug 2026 18:36:47 +0200 T.Miller]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=40809 einen Turbo nachrüsten will ( Nicht Geregelt) was für ein abgaskrümmer und ansaugbrücke benötige ich?
Hat jemand teile Nummer?]]> einen Turbo nachrüsten will ( Nicht Geregelt) was für ein abgaskrümmer und ansaugbrücke benötige ich?
Hat jemand teile Nummer?]]> <![CDATA[Probleme Doppeltrommelwinde Werner M62]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=40800 Sat, 15 Aug 2026 22:39:43 +0200 lucainhouser]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=40800 Ich habe eine Frage an die Spezialisten der Werner Doppeltrommelwinde M62.
Bin mittlerweile am verzweifeln…
Folgende Problematik:
Meine Winde hatte beim Gebrauchtkauf und dem nachfolgenden Aufbau Probleme, dass sie nicht genügend gezogen hat - vielleicht so 100kg (darüber blieb sie stehen) 
Daraufhin hab ich beidseitig - da links und rechts dasselbe Problem- die Manschette erneuert, sämtliche Druckluftschläuche getauscht und die Ventile gereinigt und teilweise getauscht.
Das Problem hatte sich danach wieder nicht erledigt, somit hab ich auf die Druckluftzufuhr an der Manschette getippt.. Druck liegt mit 6,8 bar an und es pfeift auch keine Luft raus. 
Somit war für mich die nächste Fehlerquelle die Kupplungsscheibe. 
Also ausgebaut und kontrolliert.
Dabei hatte ich festgestellt, dass die Beläge beidseitig verglast sind und die Scheibe im Untermass bei 13,2mm. lag (laut Werner Service sollte die Kupplungsscheibe 14mm. haben)
Daraufhin hab ich beide Kupplungsscheiben neu belegen lassen.
Heute eingebaut und nun das ernüchternde Ergebnis: es zeigt sich immer noch dieselbe Problematik, dass beide Winden nicht ordentlich ziehen..
P. S. die Zapfwelle ist neu, der Kettenantrieb läuft und wird auch bei Belastung nicht langsamer..
Die Druckfedern habe ich auch getauscht.

Kann mir dazu irgendjemand weiterhelfen? Bin für jeden Tipp dankbar…
Leider fällt mir dazu keine Fehlerquelle mehr ein.

Grüße Jörg aus dem Schwabenländle
.jpeg 37e5fc6f-ad80-4797-8415-7fa67fbdffc6.jpeg Größe: 99,97 KB  Downloads: 35

.jpeg db4fd89b-bfa2-464c-9dfe-3f7093612268.jpeg Größe: 109,48 KB  Downloads: 35

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]]> Ich habe eine Frage an die Spezialisten der Werner Doppeltrommelwinde M62.
Bin mittlerweile am verzweifeln…
Folgende Problematik:
Meine Winde hatte beim Gebrauchtkauf und dem nachfolgenden Aufbau Probleme, dass sie nicht genügend gezogen hat - vielleicht so 100kg (darüber blieb sie stehen) 
Daraufhin hab ich beidseitig - da links und rechts dasselbe Problem- die Manschette erneuert, sämtliche Druckluftschläuche getauscht und die Ventile gereinigt und teilweise getauscht.
Das Problem hatte sich danach wieder nicht erledigt, somit hab ich auf die Druckluftzufuhr an der Manschette getippt.. Druck liegt mit 6,8 bar an und es pfeift auch keine Luft raus. 
Somit war für mich die nächste Fehlerquelle die Kupplungsscheibe. 
Also ausgebaut und kontrolliert.
Dabei hatte ich festgestellt, dass die Beläge beidseitig verglast sind und die Scheibe im Untermass bei 13,2mm. lag (laut Werner Service sollte die Kupplungsscheibe 14mm. haben)
Daraufhin hab ich beide Kupplungsscheiben neu belegen lassen.
Heute eingebaut und nun das ernüchternde Ergebnis: es zeigt sich immer noch dieselbe Problematik, dass beide Winden nicht ordentlich ziehen..
P. S. die Zapfwelle ist neu, der Kettenantrieb läuft und wird auch bei Belastung nicht langsamer..
Die Druckfedern habe ich auch getauscht.

Kann mir dazu irgendjemand weiterhelfen? Bin für jeden Tipp dankbar…
Leider fällt mir dazu keine Fehlerquelle mehr ein.

Grüße Jörg aus dem Schwabenländle
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