07.09.2026, 22:42
Hallo Roby,
hab das Anhäger-Steuer-Ventil zerlegt und festgestellt, daß das, bei einer früheren Reparatur, dem Rep-Satz beigefügte Graphitfett eingetrocknet war. Der Hydraulikkolben war sehr schwergängig. Der O-Ring am Kolben klemmte. Der O-Ring auf der Kolbenstange war aufgelaufen, also viel zu groß.
Ich habe alles gereinigt und die Teile getauscht, sowie vor dem Zusammenbau mit Langzeitfett geschmiert.
Das Ventil spricht jetzt mit einem Druck von etwa einem halben Bar an. Der Bremsdruck läßt sich wieder sanft dosieren. Vor der Reparatur baute sich der
Druck schlagartig auf. Und das bei relativ hohem Pedaldruck. Also keine "Voreilung" der Bremse, sondern ein "Nachlauf". Auch der Pedalweg wurde etwas größer.
Gruß Anton
hab das Anhäger-Steuer-Ventil zerlegt und festgestellt, daß das, bei einer früheren Reparatur, dem Rep-Satz beigefügte Graphitfett eingetrocknet war. Der Hydraulikkolben war sehr schwergängig. Der O-Ring am Kolben klemmte. Der O-Ring auf der Kolbenstange war aufgelaufen, also viel zu groß.
Ich habe alles gereinigt und die Teile getauscht, sowie vor dem Zusammenbau mit Langzeitfett geschmiert.
Das Ventil spricht jetzt mit einem Druck von etwa einem halben Bar an. Der Bremsdruck läßt sich wieder sanft dosieren. Vor der Reparatur baute sich der
Druck schlagartig auf. Und das bei relativ hohem Pedaldruck. Also keine "Voreilung" der Bremse, sondern ein "Nachlauf". Auch der Pedalweg wurde etwas größer.
Gruß Anton