Luftverlust Zapfwellenkupplung am 1500er - Druckversion

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Luftverlust Zapfwellenkupplung am 1500er - 1500er trac - 27.03.2026

Servus,

ich habe heute wieder ein Luftleck am 1500er entdeckt...wenn ich das Zapfwellenventil schalte bläst es aus der Kupplungsglocke und das ziemlich fest. Die Kupplung rückt allerdings noch aus sodass man die Zapfwelle ein und aus schalten kann. Luft ist aber nach 10 sek. unter 6 bar.
Ist hier nur der Schaltzylinder innerlich undicht bzw. ein O-ring kaputt??? Ist es der Zylinder unten mittig im Kupplungsbereich?? 

grüße Flo

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RE: Luftverlust Zapfwellenkupplung am 1500er - Kowalski - 27.03.2026

   

(27.03.2026, 06:38)1500er trac schrieb:  Servus,

ich habe heute wieder ein Luftleck am 1500er entdeckt...wenn ich das Zapfwellenventil schalte bläst es aus der Kupplungsglocke und das ziemlich fest. Die Kupplung rückt allerdings noch aus sodass man die Zapfwelle ein und aus schalten kann. Luft ist aber nach 10 sek. unter 6 bar.
Ist hier nur der Schaltzylinder innerlich undicht bzw. ein O-ring kaputt??? Ist es der Zylinder unten mittig im Kupplungsbereich?? 

grüße Flo

Servus Flo,
der Nehmerzylinder unten an der Glocke arbeitet hydraulisch mit Bremsflüssigkeit,
und ist die Fahrkupplung !
Der Nehmerzylinder für die Zapfwellenkupplung arbeitet pneumatisch, 
befindet sich oben etwas rechts auf der Kupplungsglocke, und ist wahrscheinlich innerlich undicht,
deshalb bläst da Luft aus der Glocke ? Vermute ich mal.

Grüße
Hans

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RE: Luftverlust Zapfwellenkupplung am 1500er - 1500er trac - 05.04.2026

Danke Hans, 
Hat jemand genauere Infos zur Dichtung? Ist beim zerlegen etwas speziell zu beachten? 
Ich will nur Überraschungen vermeiden da ich de trac zum kreiseln brauche    
Mfg Flo

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RE: Luftverlust Zapfwellenkupplung am 1500er - Kowalski - 05.04.2026

Servus Flo,
der Nehmerzylinder ist ja sehr gut zugänglich und schnell weg gebaut.
Das Zerlegen sollte jetzt auch kein Hexenwerk sein, soweit ich mich erinnern kann ?
Werkstatthandbuch habe ich jetzt keines zur Hand !
Zylinder mit Druckluft beaufschlagen, und der Kolben kommt raus ?
Evtl. ist da nur ein O-Ring verbaut ?
Hatte zum Beispiel Mal mit dem Nehmerzylinder von der Allradschaltung Probleme:
O-Ring ausgemessen und bei eBay für ein paar Euro bestellt, Problem behoben !

Grüße 
Hans

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